互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每個(gè)人都是信息傳播者，但是我們必須清楚一點(diǎn)：在沒有獲得真正證實(shí)的消息之前，千萬不能隨意散播謠言，很容易造成以訛傳訛的局面。

病毒

謠言：

許多車企推出類似N95口罩功能的空調(diào)濾芯，標(biāo)榜對(duì)直徑0.3um的顆粒物過濾效率達(dá)到95%以上，能夠有效過濾新型冠狀病毒。

辟謠：

肆虐的新型冠狀病毒肺炎疫情使得N95口罩成為了搶手貨，近期國內(nèi)某認(rèn)證機(jī)構(gòu)新推出的汽車空調(diào)濾清器過濾等級(jí)CN95認(rèn)證，一些車企將通過該認(rèn)證作為新車型推廣的賣點(diǎn)也成為了熱門話題。

CN95認(rèn)證規(guī)則的推出對(duì)于規(guī)范汽車空調(diào)濾清器過濾效率，促進(jìn)行業(yè)提高空氣過濾技術(shù)，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的汽車空氣凈化系統(tǒng)有著積極意義。但值得注意的是，某些車企將通過CN95認(rèn)證的空氣濾清器與N95（KN95）口罩效果等同起來，甚至宣稱其車內(nèi)防護(hù)級(jí)別高于N95口罩效果，有誤導(dǎo)消費(fèi)者之嫌。

汽車空調(diào)濾清器和口罩這兩種產(chǎn)品的特點(diǎn)、使用屬性和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)均存在顯著差異。從產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)來看，對(duì)于口罩，無論是國家標(biāo)準(zhǔn)《GB 2626-2006呼吸防護(hù)用品 自吸過濾式防顆粒物呼吸器》，還是其修訂版GB 2626-2019（即將于2020年7月1日正式實(shí)施），抑或GB 19083-2010《醫(yī)用防護(hù)口罩技術(shù)要求》均采用氯化鈉氣溶膠作為測(cè)試介質(zhì)，并規(guī)定應(yīng)具有將所發(fā)生顆粒物的荷電進(jìn)行中和的裝置（GB 2626）。而對(duì)于CN95認(rèn)證規(guī)范（汽車空調(diào)濾清器過濾等級(jí) CAC-PV18-019：2020），其所采用的測(cè)試介質(zhì)是A2礦物質(zhì)粉塵，并且不要求有荷電中和裝置，這就導(dǎo)致了兩類測(cè)試規(guī)范得出的測(cè)試結(jié)果存在較大差異。有實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，按照CN95達(dá)到95%（A2礦物質(zhì)粉塵）過濾效率的濾清器，采用氯化鈉氣溶膠測(cè)試僅能達(dá)到70%左右的過濾效率，差異性非常顯著。冠狀病毒直徑約為80～120nm，更適合采取0.3um的氯化鈉氣溶膠作為測(cè)試介質(zhì)。因此，通過CN95等級(jí)認(rèn)證的空調(diào)濾清器不能直接與N95口罩等同，兩者不具有可比性。

從產(chǎn)品使用屬性來看，佩戴口罩的關(guān)鍵在于和面部的緊密貼合，也就是不漏氣，而汽車的使用有其特殊性，車輛使用過程中必然存在開關(guān)車門、車窗等動(dòng)作，這將使車內(nèi)密閉性發(fā)生劇烈變化，并且除了空調(diào)進(jìn)氣口，病毒還有可能通過車門和風(fēng)窗玻璃等處的縫隙進(jìn)入車內(nèi)。因此，不應(yīng)輕信所謂的“N95汽車”能夠防病毒，按照醫(yī)用N95使用規(guī)范，要求頻繁更換，車用系統(tǒng)的濾清器也不可能實(shí)現(xiàn)頻繁更換。

此外，片面追求過濾效率等級(jí)高的空調(diào)濾清器，會(huì)降低空調(diào)通風(fēng)量，也會(huì)對(duì)空調(diào)濾清器使用壽命和保養(yǎng)成本造成影響。總之，汽車消費(fèi)者和用戶不應(yīng)寄希望于帶N95的汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠防范病毒，而應(yīng)該采用其他可持續(xù)的技術(shù)手段進(jìn)行殺菌防毒，在駛經(jīng)病毒高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時(shí)還是應(yīng)側(cè)重做好個(gè)人防護(hù)。

辟謠專家：陳瀟凱 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院 副教授

復(fù)核專家：李明 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院熱能工程系主任 副教授

原來是這樣，一直困擾小編我的問題今天終于解決了~希望也能讓大家認(rèn)清謠言，了解更多的事實(shí)。