順豐控股暴雷,三千億龍頭跌停,董事長因業(yè)績預(yù)虧致歉是怎么回事?而今天的你是否也在關(guān)注順豐控股董事長因業(yè)績預(yù)虧致歉的這個(gè)話題?具體什么情況?下面跟小編一起來了解下事件始末。

一紙公告引發(fā)物流龍頭順豐控股“一字跌停”。

4月9日，順豐開盤即跌停，一度跌上了微博熱搜，市值一天蒸發(fā)近370億元，連帶著中通、圓通、申通、韻達(dá)等多家快遞上市公司全線下跌。

此次順豐股價(jià)大跌的原因在于4月8日晚間，順豐發(fā)布2021年第一季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東凈虧損9億元-11億元，而上年同期盈利為9.07億元。

對于今日股價(jià)跌停有何看法，記者聯(lián)系順豐方面進(jìn)行采訪，但截至發(fā)稿前未收到對方回應(yīng)。

業(yè)績“暴雷”五大原因

順豐的預(yù)虧業(yè)績讓市場頗感意外。近期，順豐剛剛公布了營收利潤雙增的年度業(yè)績。2020年，順豐實(shí)現(xiàn)總營業(yè)收入1539.87億元，同比增長37.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤73.26億元，同比增長26.39%，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤61.32億元，同比增長45.74%。

對于一季度的業(yè)績變動(dòng)，順豐方面給出了五大原因，主要在于新業(yè)務(wù)布局、資源投入、網(wǎng)絡(luò)整合加大了投入，以及春節(jié)期間人員補(bǔ)貼和電商件毛利承壓。

具體來看，順豐在公告中稱，公司正處于新業(yè)務(wù)拓展關(guān)鍵期，為擴(kuò)大市場份額，打造長期核心競爭力，公司繼續(xù)加大新業(yè)務(wù)的前置投入。

順豐稱，去年疫情一定程度上延緩了公司資本性開支投入節(jié)奏，客戶需求上行趨勢明顯，公司業(yè)務(wù)量增速迅猛，導(dǎo)致速運(yùn)多環(huán)節(jié)出現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸。為保障時(shí)效和服務(wù)穩(wěn)定性，公司從去年四季度開始增加臨時(shí)資源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承壓。

第三個(gè)原因是順豐重新審視各業(yè)務(wù)線的資源投放，全面融通速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及加盟網(wǎng)絡(luò)場、線等資源。在整合初期，會(huì)存在資源重疊投放，預(yù)計(jì)在今年第三季度初見成效。

為滿足電商平臺及客戶春節(jié)不打烊的安排，響應(yīng)減少人員流動(dòng)的倡導(dǎo)，順豐第一季度給予一、二線在崗人員補(bǔ)貼創(chuàng)歷史新高。

此外，順豐在公告中提及，由于同行在部分區(qū)域春節(jié)不打烊的安排，分化了部分散單業(yè)務(wù)，時(shí)效件中散單業(yè)務(wù)增長低于預(yù)期;同時(shí)，特惠專配業(yè)務(wù)量增長迅猛，下沉市場電商需求旺盛，導(dǎo)致存量客戶中的經(jīng)濟(jì)型業(yè)務(wù)增長較快，公司電商件毛利承壓。

這些原因從順豐的業(yè)績和最近動(dòng)作中也能看出一些端倪。順豐年報(bào)顯示，2020年資本支出141.5億元，同比增長9.59%。今年1、2月份，順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)量同比分別增加59.54%、47.16%，增速逐漸回落。今年以來，順豐航空也在持續(xù)擴(kuò)充運(yùn)力，一季度擴(kuò)充了3架新運(yùn)力。

安信證券在近期發(fā)布的快遞一季報(bào)前瞻研報(bào)中稱，順豐控股2021年1、2月速運(yùn)業(yè)務(wù)量同比增加53.9%，件量增速回落符合預(yù)期，原因包括：去年同期高基數(shù)(疫情紅利+同行未能及時(shí)復(fù)工)，今年春節(jié)錯(cuò)期影響需求，通達(dá)系不打烊分流部分公司散單業(yè)務(wù)。其預(yù)計(jì)一季度時(shí)效件增速將大幅回落，同時(shí)公司從2020年第四季度加大資源投入，對成本的影響或延續(xù)至一季度，考慮到去年同期公司享受通行費(fèi)減免、增值稅優(yōu)惠等，短期盈利能力將承壓。

中長期仍被看好

截至4月9日收盤，順豐股價(jià)報(bào)72.72元，最新市值為3313.44億元，年初至今股價(jià)累計(jì)下跌17.58%，如果按照今年最高點(diǎn)即2月18日的124.7元計(jì)算，順豐股價(jià)已經(jīng)跌去超40%。

不過，行業(yè)對順豐的長期發(fā)展多持看好的態(tài)度。安信證券研報(bào)稱，順豐時(shí)效件中長期穩(wěn)健增長仍可期待，同時(shí)公司發(fā)力下沉市場，特惠專配件與豐網(wǎng)均將助推份額擴(kuò)張，公司快運(yùn)、冷鏈等新業(yè)務(wù)逐步進(jìn)入收獲期。長期看，順豐有望成長為全球綜合物流服務(wù)商巨頭，盡管短期資本開支帶來盈利水平波動(dòng)，持續(xù)看好公司中長期競爭力。

4月9日，針對一季度業(yè)績預(yù)虧9億至11億元，順豐控股投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文在接受媒體采訪時(shí)表示，“一季度(虧損)不是長期的問題，只是我們投入一下加大了，二季度利潤會(huì)好起來。不用太擔(dān)心，基本面沒有太大問題。純粹是業(yè)務(wù)量太多了，我們也投得太快了，導(dǎo)致(利潤)一下就下去了。”

從行業(yè)角度看，根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，截至3月24日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量突破200億件，用時(shí)僅83天，比2020年提前了45天，再次刷新紀(jì)錄，2021年快遞行業(yè)仍保持著高速增長趨勢。

具體到順豐，在維持中高端市場優(yōu)勢的同時(shí)，順豐正在不斷下沉和開拓電商件市場，市占率大幅提升。2020年，順豐全年實(shí)現(xiàn)件量同比增長68.46%，超過行業(yè)整體增速的31.2%，市占率提升至9.76%，較上年提升2.15個(gè)百分點(diǎn)。近日，通達(dá)系快遞加盟商向記者表示，今年春節(jié)以來，快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)再度開啟，而順豐來搶占低端市場對通達(dá)系會(huì)造成一定的威脅。

此外，除了傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，目前順豐在各個(gè)細(xì)分物流賽道也完成布局。數(shù)據(jù)顯示，順豐快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、同城、國際等新業(yè)務(wù)板塊，2018年至2020年三年復(fù)合增長率達(dá)64.5%，占總營業(yè)收入比例提升至28.24%。

按照順豐的計(jì)劃，此前增加的資本支出接下來也會(huì)初見成效。順豐在公告中表示，隨著新業(yè)務(wù)的高速增長，將逐步釋放格局紅利和規(guī)模紅利;公司自去年第四季度開始加大資本性開支投入，進(jìn)行中轉(zhuǎn)場自動(dòng)化產(chǎn)能升級，提升資源效益，預(yù)計(jì)在今年第二季度可進(jìn)一步緩解產(chǎn)能瓶頸壓力，在今年下半年開始釋放規(guī)模效益;今年4月將推出特快及新標(biāo)快產(chǎn)品，此次升級預(yù)計(jì)將為時(shí)效件增長帶來新的動(dòng)能;針對電商件毛利承壓，順豐后續(xù)將考慮以成本更適配的網(wǎng)絡(luò)來逐步承接此類經(jīng)濟(jì)型業(yè)務(wù)，并持續(xù)擴(kuò)大資源協(xié)同復(fù)用，優(yōu)化成本效率。

快遞行業(yè)專家趙小敏分析稱，順豐正在加大拓展全產(chǎn)業(yè)鏈的力度，接下來會(huì)大幅度提升資本開支的力度和空間;在看到資本開支對順豐利潤產(chǎn)生一定影響的同時(shí)，也應(yīng)該看到，現(xiàn)在不論是政策面還是市場競爭格局對順豐都是比較有利的。順豐現(xiàn)在有機(jī)會(huì)加大資本開支的力度，掌握市場的主動(dòng)權(quán)和高地，從相對長遠(yuǎn)的角度來說，可以借機(jī)進(jìn)一步提升順豐在這個(gè)快遞物流業(yè)的更多領(lǐng)先優(yōu)勢。