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        虎門大橋仍振動 目前繼續(xù)施行雙向封閉
        
			
        
				2020-05-06 10:49:00
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			  來源：中華網(wǎng)
			
        
		
        
				
		
        
			
        說起虎門大橋大家都不陌生，虎門大橋是1997年香港回歸前夕建立的懸索大橋，自從建設(shè)完成之后，就承擔(dān)了廣東的重要交通職責(zé)。近日一則虎門大橋仍振動的消息登上了熱搜，具體是怎么回事，下面跟隨小編一起去了解一下吧?
        

        據(jù)廣東省交通集團(tuán)6日凌晨通報稱，專家組判斷，虎門大橋5日發(fā)生振動系橋梁渦振現(xiàn)象，并認(rèn)為懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，不會影響虎門大橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。6日凌晨，記者在虎門大橋管理中心實時監(jiān)控畫面看到，大橋仍有肉眼可見的輕微振動。
        

        

        廣東省交通集團(tuán)通報稱，5月5日下午14時許，虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全。大橋管理部門聯(lián)合交警部門及時采取了雙向交通管制措施，廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團(tuán)連夜組織了國內(nèi)12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進(jìn)行了研判。
        

        專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動的主要原因是：沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象。
        

        廣東省交通集團(tuán)通報說，大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象，振動幅度較小不易察覺，僅在特殊條件下會產(chǎn)生較大振幅，不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全，會影響行車體驗感、舒適性，易誘發(fā)交通安全事故。
        

        目前，虎門大橋管養(yǎng)單位已緊急開始對大橋進(jìn)行全面檢查檢測，大橋繼續(xù)施行雙向封閉。交通運輸部已組建專家工作組到現(xiàn)場指導(dǎo)。
        

        據(jù)了解，虎門大橋(Humen Bridge)是中國廣東省境內(nèi)一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南部聯(lián)絡(luò)線(原莞佛高速公路)的組成部分?；㈤T大橋于1992年10月28日動工建設(shè);于1997年6月9日建成通車;于1999年4月20日通過竣工驗收?；㈤T大橋東起東莞市太平立交，上跨獅子洋入?？冢髦翉V州市南沙立交;線路全長15.76千米，主橋全長4.6千米;橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計速度120千米/小時;工程項目總投資額30.2億元人民幣
        
			

			
          
        
			
        
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