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        電動(dòng)車、混動(dòng)車不需要熱車？你知道嗎 
        
			
        
				2021-07-23 18:32:29
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			  來源：adm
			
        
		
        
				
		
        
			
        隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，我們?cè)讷@取信息的時(shí)候很容易被帶跑方向。有時(shí)候真相也許并不是網(wǎng)上說的那樣，所以我們必須要有自己的判斷和獨(dú)立的理解。
        電動(dòng)車混動(dòng)車
        寒冬到來，很多開車族在早上啟動(dòng)車子時(shí)，都要面臨一個(gè)問題：熱車。特別是對(duì)于在室外停車場(chǎng)停車的人來說，這都是必須要經(jīng)歷的一個(gè)過程。然而有說法稱，電動(dòng)車、混動(dòng)車不需要熱車。因?yàn)樾履茉窜囕v沒有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。
        真相解讀：
        新能源車輛雖然沒有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是有了動(dòng)力電池這一新的動(dòng)力源，而環(huán)境溫度正是影響動(dòng)力電池性能的主導(dǎo)因素之一。
        如圖一所示，在冬季較低的環(huán)境溫度下，動(dòng)力電池充放電的過程中副反應(yīng)增多，性能會(huì)大幅度衰減，主要表現(xiàn)為：充放電效率低、電池容量下降、續(xù)航里程降低等。
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        圖一：環(huán)境溫度對(duì)動(dòng)力電池續(xù)航里程的影響
        來源：沈祖英等. 環(huán)境溫度對(duì)NEDC工況電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充放電性能影響的試驗(yàn)研究[A]. 2020中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集
        因此，在冬季環(huán)境溫度較低時(shí)，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)車、混動(dòng)車反而更需要“熱車”，或者說 “熱動(dòng)力電池”。目前絕大多數(shù)新能源車輛都已經(jīng)配備了動(dòng)力電池預(yù)熱系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，因此也無須駕駛員主動(dòng)“熱車”，但在低溫情況下啟動(dòng)后的一段時(shí)間里，應(yīng)該盡量平穩(wěn)駕駛，避免猛踩油門。
        （內(nèi)容整理自“科普中國(guó)”、“科學(xué)辟謠平臺(tái)”）
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