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        熱斑效應理解

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        2022年4月24日發(fā)(作者:硝呋太爾片)

        一、什么是“熱斑效應”?

        相信大多數(shù)光伏從業(yè)者都聽說過“熱斑效應”及其危害的宣傳。常見的資料對

        熱斑效應解釋為:

        在一定條件下,光伏系統(tǒng)中的部分電池會被周圍其它物體所遮擋,造成局部陰影,

        這將引起被遮擋某些電池發(fā)熱,產(chǎn)生所謂“熱斑”現(xiàn)象。

        但上述解釋還不夠完整,局部遮擋只是形成熱斑的原因之一,另外一個原因

        是電池本身的缺陷。因此,比較準確的定義應該是:

        熱斑是互相連接(主要是串聯(lián)方式)的電池工作在不同的條件下或者沒有相同的

        性能造成的,它的本質(zhì)原因是電池之間的失配(對于光伏系統(tǒng)來說,組件之間的

        失配原理和此相同)。

        換句話說,熱斑產(chǎn)生的原理是:

        一個串聯(lián)電路中,電池由于某些原因,導致其所表現(xiàn)出的工作狀態(tài)不一致。這些

        原因包括遮擋(如周圍物體的陰影、落葉、鳥糞等)導致部分電池所表現(xiàn)出的性

        能和其它電池)不同,或者是電池本身的性能就不同(比較嚴重的情況是部分電

        池存在明顯缺陷)。

        事實上,電池之間性能完全一致的可能性是很小的。因此,從嚴格意義上來

        說,熱斑效應是一種正?,F(xiàn)象。

        有權威檢測機構基于大量數(shù)據(jù)積累和資料調(diào)研表明,在輻照度大于

        800W/m2時,熱斑最高溫度與組件平均溫度之間的溫度差值小于10度是可以接

        受的;如果少數(shù)組件存在溫差超過10℃的情況,只要這個比例不超過5%,系統(tǒng)

        功率輸出正常,也是可以接受的(例如組件上有直徑3-125px的鳥糞,組件邊

        緣有塵土積聚,輕微焊接問題,電池片輕微缺陷,蓋板部分玻璃臟污等)。

        二、“熱斑效應”的產(chǎn)生機理

        那么產(chǎn)生熱斑的基本機理是什么呢?

        圖1:理想太陽能電池和非理想太陽能電池比較

        圖1所示是太陽電池的完整工作曲線,圖中:

        第一象限:是我們常見的電池發(fā)電時的IV曲線;

        第二象限:代表給太陽電池加反向偏壓時,電池由發(fā)電變?yōu)楹碾姡ǚ纸琰c是

        縱軸短路電流處);

        第四象限:代表給太陽電池加正向偏壓,正向電壓產(chǎn)生的電流方向是從P

        區(qū)流向N區(qū),和光生電流方向相反,所以當正向偏壓大于電池的開路電壓時,

        電流反向,電池由發(fā)電變?yōu)楹碾姡ǚ纸琰c是橫軸開路電壓處)。

        光伏系統(tǒng)中常見的熱斑現(xiàn)象是因為電池的工作點位于第二象限!

        從圖1中很容易看出,反向偏壓越大,流經(jīng)電池的電流就越大(此電流雖

        和光生電流方向一致,但其大小已超過了電池的短路電流,本質(zhì)是由其它電池所

        貢獻),電池消耗的能量就越多,電池溫度就會越高,可能會導致焊帶熔斷、

        EVA黃變、背板鼓包燒穿等不可恢復的后果,嚴重影響系統(tǒng)的壽命和發(fā)電能力,

        更嚴重者能引起火災等災難性后果。

        同時,也不難看出,如果電池工作在第一象限,那么它依舊充當發(fā)電的作用,

        而不是成為負載耗電。

        上述描述很難理解?不妨這樣假設,在公路上行駛的汽車,如果有一輛出現(xiàn)

        了問題,速度比別的車輛低很多,那么它就會整個交通產(chǎn)生障礙,其它車輛為了

        較快速度通過,必須推著問題車輛行駛,使問題車輛速度超過它的最高速度,但

        同時,完好車輛的行駛速度也會比正常速度要小,此時,問題車輛就是負載。

        但如果路況不佳或受天氣影響,所有車輛都要保持在較低的速度運行,那么

        問題車輛就不會對整體交通造成影響,但此時整體運輸效率較低。

        因此,即使存在陰影遮擋或電池性能缺陷,該部分電池也不一定就是負載,

        不一定就會發(fā)生熱斑效應,要看電池所處的工作狀態(tài)。即便發(fā)生了熱斑效應,其

        嚴重程度也和多個因素有關,例如出現(xiàn)鳥糞之類的遮擋,系統(tǒng)只是會損失部分功

        率,為避免產(chǎn)生過大的反向偏壓,現(xiàn)在的晶硅組件一般都會有兩個或三個并聯(lián)二

        極管,防止出現(xiàn)熱斑的電池片溫度過高,因為熱斑發(fā)生溫度過高甚至造成火災的

        情況是很少的,這種情況下也是因為部分電池的性能存在嚴重缺陷,造成局部電

        流過高導致。

        三、小結

        嚴格意義的熱斑效應是正?,F(xiàn)象。我們既不必談“熱斑”變,認為有熱斑就

        會產(chǎn)生火災;但也不該忽略它造成的不良影響,應盡可能減小或減弱熱斑產(chǎn)生的

        可能性。

        近年來,關于避免“熱斑效應”相關的研究也有很多。

        組件生產(chǎn)段的措施有:控制電池的逆電流、控制電池內(nèi)部的雜質(zhì)、組件采用

        并聯(lián)二極管保護等。

        應用端的措施有:采用性能一致性好的電池(或組件),安裝時盡量保證組

        件不被遮擋,上面有污穢時及時清理和打掃等,使光伏系統(tǒng)保持良好的功率輸出。

        鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如有侵權行為,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

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