反衛(wèi)之后再射星印度航天要“爆表”？ 這才是事實！

流量為王的時代，訊息傳播效率飛速提高，但其中很多消息還沒被證實真實性就大范圍傳播開了。所以在獲取信息的時候，我們必須擦亮眼睛注意別被誤導(dǎo)。

3月27日，印度成功開展反衛(wèi)星導(dǎo)彈試驗（藝術(shù)效果圖）。 圖片來源：《印度快報》

近日，印度航天頻頻“刷流量”，先是發(fā)射反衛(wèi)星導(dǎo)彈辣手“碎星”，不到一周后又用傳統(tǒng)絕活——“一箭數(shù)十星”，將29顆衛(wèi)星送入軌道。印度總理莫迪親自為兩次任務(wù)“加油打氣”，宣稱本國航天取得“歷史性成就”。

印度兩次航天“壯舉”使用了哪些先進(jìn)技術(shù)？其航天科技水平究竟如何？是不是真像其宣稱的那樣“已躋身航天強國之列”？

反衛(wèi)星試驗：威脅太空安全

3月27日，印度開展代號“沙克提任務(wù)”的反衛(wèi)星導(dǎo)彈試驗，導(dǎo)彈發(fā)射僅3分鐘就將一顆軌道高度大約300公里的衛(wèi)星徹底摧毀。莫迪宣稱印度成為世界上第四個具備反衛(wèi)星能力的國家。

隨后，印方宣布其故意選擇在較低軌道開展試驗，因為試驗產(chǎn)生的碎片能夠迅速進(jìn)入大氣燒毀，對其他航天器沒有威脅。美國國家航空航天局（NASA）很快出來“辟謠”，NASA局長布里登斯廷說，NASA已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了400個衛(wèi)星碎片，其中60片直徑大于10厘米，24片軌道上升，嚴(yán)重威脅國際空間站安全。印方試驗10天內(nèi)，國際空間站與太空碎片碰撞威脅上升44%。

NASA的數(shù)據(jù)或許比較保守。清華大學(xué)航天航空學(xué)院副教授姜行言（化名）告訴科技日報記者，其通過模擬計算得出的結(jié)果是，此次試驗產(chǎn)生1毫米以上碎片超過66萬個，1厘米以上碎片6040個，10厘米以上碎片55個。雖然部分碎片軌道高度降低，很快進(jìn)入大氣層燒毀，但仍有數(shù)百個1厘米以上的碎片軌道高度因撞擊升高，威脅其他衛(wèi)星和空間站安全。“部分碎片軌道遠(yuǎn)地點高度甚至升高200公里以上，新軌道遠(yuǎn)地點高度超過450公里。”

“印度反衛(wèi)星試驗產(chǎn)生的碎片數(shù)量多，雖然軌道較低但飛行速度更大，一旦撞擊低軌衛(wèi)星、空間站或發(fā)射后處于上升階段的火箭，可能造成不可估量的損失?！苯醒哉劦健?p>一箭廿九星：這次確有不同

4月1日，印度空間研究組織（ISRO）使用新型的極地衛(wèi)星運載火箭（PSLV）將29顆衛(wèi)星發(fā)射升空。其中1顆是印度軍用電子偵察衛(wèi)星EMISat，20顆是美國“行星”公司的“鴿群”對地成像小衛(wèi)星。另外8顆衛(wèi)星有4顆屬于美國“旋轉(zhuǎn)全球”公司，兩顆來自立陶宛，1顆來自瑞士，1顆來自西班牙。EMISat重約436千克，剩余28顆星總重僅220千克。

2017年2月，ISRO曾使用PSLV一次發(fā)射104顆衛(wèi)星，創(chuàng)造了“一箭多星”的世界紀(jì)錄。但相比之下，本次發(fā)射卻更有技術(shù)含量，原因是104顆衛(wèi)星雖然數(shù)量驚人，但卻是一次性釋放，基本處于同一軌道，而此次任務(wù)則牽扯到3個軌道，并且使用到了“上面級”技術(shù)。

上面級綽號“太空擺渡車”，主要用于將火箭上的不同衛(wèi)星送入不同軌道。具體來說，29顆衛(wèi)星全部搭載在上面級上，上面級先飛到高度749公里的軌道上，將EMISat釋放，隨后機動到504公里的軌道上，釋放剩余的28顆衛(wèi)星，最后又飛到485公里的軌道上，開展其他載荷試驗。就像“母雞下蛋，換了三窩”。

4月1日的任務(wù)雖非PSLV上面級的首次應(yīng)用，但之前發(fā)射中上面級僅機動一次，發(fā)動機開關(guān)次數(shù)少，難度相對較低。此次任務(wù)是印度首次在一次發(fā)射中涉及兩條以上軌道，表明其上面級具備多次開關(guān)能力、技術(shù)愈發(fā)成熟。

印度航天技術(shù)：依然任重道遠(yuǎn)

不可否認(rèn)，近年來印度航天技術(shù)進(jìn)步迅速，并在這兩次任務(wù)進(jìn)行了集中展示，但其是否達(dá)到莫迪所說的“航天強國”水準(zhǔn)卻仍有疑問。印度航天要達(dá)到世界一流水平，還有很長的路要走。

從反衛(wèi)試驗上看，印度導(dǎo)彈雖然成功“粉碎”了目標(biāo)，但其靶標(biāo)軌道高度僅有不到300公里，這與美、俄等國開展的500公里以上反衛(wèi)星試驗對導(dǎo)彈運載能力，制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制等技術(shù)要求完全不可同日而語。根據(jù)《德里防務(wù)評估》報道，印度反衛(wèi)星導(dǎo)彈采用拖車拖行的公路機動方式，這和美俄早已成熟的空基反衛(wèi)導(dǎo)彈相比差距更是明顯。此外，2008年，美國已實現(xiàn)使用?；皹?biāo)準(zhǔn)3”防空導(dǎo)彈攻擊軌道高度200公里左右的衛(wèi)星。美俄等國都在邁向“空天一體防御”，而印度公開的視頻顯示，其試驗的仍是專用反衛(wèi)星導(dǎo)彈，成本更高、靈活性差。

從“一箭多星”上看，根據(jù)ISRO公開的信息，其PSLV“上面級”直徑1.34米，高度僅有2.5米，顯得過于小巧，只能“擺渡”一些小衛(wèi)星。根據(jù)新華社報道，我國在2016年6月由長征七號運載火箭發(fā)射的遠(yuǎn)征1A上面級直徑達(dá)到2.8米，發(fā)動機可啟動次數(shù)為20次，具備長時間高精度在軌導(dǎo)航控制能力，自主在軌飛行時間可達(dá)48小時，其搭載了6個航天器，其中僅“多用途縮比返回艙”就重達(dá)2.6噸。而據(jù)中青報報道，2016年11月首飛的遠(yuǎn)征二號直徑更是達(dá)到3.8米，運載能力更強，被稱作“增強型太空擺渡車”。（實習(xí)記者 胡定坤）

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來源：中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺